航空航天
航空航天工業(yè)是國家的技術前沿和骨干行業(yè),其產(chǎn)品開發(fā)和制造技術水平不僅是質(zhì)量和效率的保障,而且事關國家安全,是綜合國力的體現(xiàn)。航空航天制造企業(yè)及其 OEM 廠商面臨著以按時、按預算準確地設計、測試及建造產(chǎn)品的巨大挑戰(zhàn)。他們的任務是建造打造具有最高技術復雜度的產(chǎn)品,同時這些產(chǎn)品還必須滿足最為嚴格的安全與性能需求。為取得成功,航空航天工程師極其依賴仿真技術,借此來達到設計準確性、減少設計迭代和節(jié)約時間的效果。從初期預測性能,到后期精確地驗證設計是否符合嚴格的標準,工程師們在整個設計過程中都會使用仿真技術。
CAE可以對飛機的各大部件如機身、機翼、舵面、發(fā)動機短艙、氣密艙、起落架等進行常規(guī)的結(jié)構分析、熱分析、動力分析等,而且其強大的多物理場耦合功能可進行諸如流體-固體耦合、熱-結(jié)構耦合、氣動分析,完全能滿足飛機設計中對有限元分析的需求。
航空航天
航空航天工業(yè)是國家的技術前沿和骨干行業(yè),其產(chǎn)品開發(fā)和制造技術水平不僅是質(zhì)量和效率的保障,而且事關國家安全,是綜合國力的體現(xiàn)。航空航天制造企業(yè)及其 OEM 廠商面臨著以按時、按預算準確地設計、測試及建造產(chǎn)品的巨大挑戰(zhàn)。他們的任務是建造打造具有最高技術復雜度的產(chǎn)品,同時這些產(chǎn)品還必須滿足最為嚴格的安全與性能需求。為取得成功,航空航天工程師極其依賴仿真技術,借此來達到設計準確性、減少設計迭代和節(jié)約時間的效果。從初期預測性能,到后期精確地驗證設計是否符合嚴格的標準,工程師們在整個設計過程中都會使用仿真技術。
CAE可以對飛機的各大部件如機身、機翼、舵面、發(fā)動機短艙、氣密艙、起落架等進行常規(guī)的結(jié)構分析、熱分析、動力分析等,而且其強大的多物理場耦合功能可進行諸如流體-固體耦合、熱-結(jié)構耦合、氣動分析,完全能滿足飛機設計中對有限元分析的需求。

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