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航空航天

飛行器總體仿真
案例簡介案例詳情

飛行器總體

·         總體性能分析

·         進氣道氣動性能計算

·         客艙和駕駛艙隔音減振仿真與優(yōu)化設(shè)計

·         飛機、發(fā)動機的氣動匹配

·         氣動彈性分析

·         固有頻率和振型

·         線性和非線性靜態(tài)和瞬態(tài)應(yīng)力

·         失穩(wěn)分析

·         飛鳥和飛機的撞擊

·         軍用飛機的雷達反射特性以及紅外輻射特性


航空航天

航空航天工業(yè)是國家的技術(shù)前沿和骨干行業(yè)，其產(chǎn)品開發(fā)和制造技術(shù)水平不僅是質(zhì)量和效率的保障，而且事關(guān)國家安全，是綜合國力的體現(xiàn)。航空航天制造企業(yè)及其 OEM 廠商面臨著以按時、按預(yù)算準確地設(shè)計、測試及建造產(chǎn)品的巨大挑戰(zhàn)。他們的任務(wù)是建造打造具有最高技術(shù)復(fù)雜度的產(chǎn)品，同時這些產(chǎn)品還必須滿足最為嚴格的安全與性能需求。為取得成功，航空航天工程師極其依賴仿真技術(shù)，借此來達到設(shè)計準確性、減少設(shè)計迭代和節(jié)約時間的效果。從初期預(yù)測性能，到后期精確地驗證設(shè)計是否符合嚴格的標(biāo)準，工程師們在整個設(shè)計過程中都會使用仿真技術(shù)。

CAE可以對飛機的各大部件如機身、機翼、舵面、發(fā)動機短艙、氣密艙、起落架等進行常規(guī)的結(jié)構(gòu)分析、熱分析、動力分析等，而且其強大的多物理場耦合功能可進行諸如流體－固體耦合、熱－結(jié)構(gòu)耦合、氣動分析，完全能滿足飛機設(shè)計中對有限元分析的需求。